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【公益百家谈】北京公交涨价注定经历舆论痛苦

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2014-07-04 09:04:00 来源:环球网 责任编辑:刘柳

  北京市发改委3日开始通过互联网就北京的公共交通涨价向社会征求意见,网上的第一拨反应几乎是压倒性的反对声。北京的公共汽车和地铁都是全国大城市里最便宜的,尤其是地铁,乘坐一次2元,不计里程,而且可以换乘,在世界范围内也是罕见的福利项目。

  北京财政对交通“大手大脚”的补贴,初衷是鼓励人们乘坐公共交通工具,减少使用私家车。但还有一个原因,就是前些年北京的财政比较宽裕,未对长久的承受力做认真推算,以至于交通福利做过了头,骑虎难下。

  在连一些高福利国家的地铁都大多“按站收费”时,北京地铁“几乎白坐”的情况显然难以为继。然而什么事情都是“由俭入奢易,由奢入俭难”,再不合理的降价,舆论也会一片欢呼;再有道理的涨价,舆论也会抗议和起哄。北京市如果想迎着舆论的点头理解来实现这次调整,那大概是做梦。

  北京市发改委在网上公开征求对公交涨价的意见,一些人嘲笑说,政府每次涨价都开听证会,在网上征求意见,但哪一次都没真听过,价最后还是涨了。这听上去有些道理,涨价和舆论注定矛盾,如能通过这些程序形成一些妥协,让公众情绪多一些舒缓的空间,就算不上是“走过场”。

  其实北京居民对公交和地铁早晚要涨价是有思想准备的。由于地铁太挤,愿意地铁“涨点价、但人能少一些”的人大概也有。反对涨价是公众的第一反应,但它同民意的深层理性并非是对应关系,它也未必预示公众面对实际涨价时的真实态度。

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