9CaKrnJzYul hope.huanqiu.comarticle爱沙尼亚首都成全球首个公交车免费大都市/e3pmh4858/ekr3metri<article><section data-type="rtext"><p>【环球网综合报道】据美联社报道，爱沙尼亚首都塔林是世界上第一个为居民提供免费乘车福利的大都市，其他地方的人只需花2欧元办理手续，成为塔林居民，就能免费乘坐该市的公交车和有轨电车。人们上车时，必须通过电子阅读器读取注册资料，否则，一旦遇上查票员，就得支付40欧元(约合人民币323元)的罚款。</p><p>这个免费乘车方案由该市市长Edgar Savisaar提出，他的初衷是在减轻城市贫民经济负担的同时，缓解交通拥堵，保护环境。Savisaar将该方案称为“第13个月薪水”，因为免费乘车可让每户每年省下一个月薪水。</p><p>据塔林市副市长Taavi Aas透露，这项举措实行以后，政府每年要多花1200万欧元(约合人民币9670万元)，这超出了预期。不过，在乘客数量增长了10%的同时，街上的汽车数量却减少了15%。Taavi还说：“现在周末出行的人有所增加，消费也随之增长了，这刺激了经济的发展。”最近的一项民意调查显示，90%的民众对此政策很满意。这项举措还能够增加税收收入，因为注册成公民就成了合法的纳税人。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>该市的统计数据显示，塔林的注册公民中，有4万人来自其它城镇。到1月份为止，已经有5000人注册成该市新公民，而2012年全年却只有3600人注册。1000名新注册居民，能为该市纳税100万欧元，目前的注册率将抵消该项目今年的花销。</p><p>事实上，塔林并不是免费乘公交举措的“开拓者”， 这一制度最初由纽约市长布隆伯格提出，欧洲的某些小镇，还有中国的某些城市已经开始采用。Taavi说，中国常宁市实行免费公交制度后，塔林是世界上第一个实行免费公交的大都市。他还说，这个项目有两大隐患，其一是公共交通工具容量不足，其二就是露宿街头的人一整天都呆在公交车上。</p><p>塔林市政府的这一措施自一年前提出起就饱受争议。支持者认为，此举可使塔林低收入者得到免费出行的实惠，对中低收入者来说，这简直就是天赐的礼物，还能缓堵保畅、节能减排。</p><p>反对者认为，这会给市政带来巨大的财政亏空，需要纳税者填补。此外，他们还觉得这笔钱完全可以用在其它用途上。还有人认为，塔林市当政者此举是为笼络人心，为自己做宣传拉选票。(实习编译：赵春艳，审稿：朱盈库)</p></section></article>1365406560000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：yefang环球网136540656000011["9CaKrnJymjP","9CaKrnJy3He","9CaKrnJxXp4"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/0408/20130408033758832.jpg{"email":"yefang@huanqiu.com","name":"yefang"}