碳中和|硬核科技带动绿色发展之路

在实现碳中和目标的过程中,节能、环保已经成为各行各业发展的必经之路。中国作为世界温室气体排放大国,已经率先做出了“碳中和”的承诺,这一壮举不仅需要决心,更需要各个行业提供可持续的解决方案。在此背景下,环球网公益频道特别推出系列报道《碳中和目标下寻找符合国情的绿色低碳之路》。本文特别邀请台铃集团总裁姚立先生,以环球视角解读中国境内企业在绿色发展、节能减排、环保、绿色建筑、绿色消费、水处理、固废治理、大气治理、无废城市、智慧城市等领域相关话题讨论。

中国——车轮上的大国

1993年,中国城市自行车平均保有量达到顶峰,每百户家庭拥有197辆, 几乎已是“一人一车”的饱和状态。从那时起“自行车上的国家”实至名归。2005年,中国轮胎产量已达到2.5亿条,超过美国的2.28亿条,成为世界第一轮胎生产大国。再到现在,从农村到城市,人们出行几乎都在车轮上。火车、汽车、摩托车、自行车,尤其是电动车(介于自行车和摩托车之间的两轮电动车)。目前电动车的保有量高达一亿两千万辆,已经成为不可替代的出行方式,无论是上班、购物还是接送孩子、走亲访友……电动车已经有取代自行车成为广大群众的主要交通工具的趋势,可称为“车轮上的国家”上的最为重要的车轮之一。

立足交通行业的长足发展,环境、能源、温室效应等问题接踵而来。根据科技部发布的《全球生态环境遥感监测2018年度报告》中显示,中国仍是碳排放大国,与发达国家相比,存在着较大的减排压力。作为世界第一汽车产销大国,仅2017年中国乘用车燃油消耗总量就达到11293.1万吨,这无疑是巨大的能源、资源消耗。

要实现绿色出行 还得看两轮车

近年来,中国大力推进能源绿色低碳转型,使用水电、风电、光伏、地热、生物质、核能能等清洁能源发电,减少火力发电的占比。2019年我国清洁能源消费占比提升至23.4%,比2012年提高8.9个百分点,水电、风电、太阳能发电累计装机规模均位居世界首位。从国家层面来看,大力提倡使用电力作为主要来源,代替对石油和煤炭等石化资源的依赖,有益于减少排放量。尤其是在公共交通领域,国家正在大力推进电气化改革,高铁和地铁已经全面电气化,公交车和私家车领域也在全面推进电气化。

“十三五”期间,新能源汽车的产销快速增长,近年炙手可热的新能源汽车,目前保有量为551万辆,其中纯电动汽车保有量为449万辆,占新能源汽车总量的81.53%。一季度新能源汽车新注册登记46.6万辆,与去年相比,同期增加34.8万辆,增长295.20%。比2019年同期增加21.6万辆,增长86.76%。虽然涨幅颇大,但新能源汽车新注册登记量只占汽车新注册登记总量的6.21%。面对全国载客汽车保有量为2.48亿辆的庞大基数,这500多万辆新能源汽车也不过是“杯水车薪”而已,石油仍然是汽车能源的“绝对主力”。要控制汽车尾气排放,压力山大。

今年两会期间“碳达峰”、“碳中和”被首次写入政府工作报告。“做好‘碳达峰’、‘碳中和’工作”被列为长期重点工作之一。在这个大趋势下,与新能源相关的电动两轮车行业受到了大众的关注。

算笔账 电动车一公里不到1分钱

作为新能源交通工具的代表之一,电动两轮车除了节能、经济、环保之外,还兼有机动车省力省时优点,经过短短几年的发展,电动车已拥有更加庞大的消费群。

而“碳中和”目标让电动两轮车企业站在了新的机会点上,对于企业来说,这不仅意味着未来几年,电动车市场仍将持续保持高增速,同时也对企业自身在科技创新、研发生产、品牌营销等方面提出了更高要求。

两轮电动车,不仅没有尾气排放,而且十分节能。通过数据分析,一辆新国标电动车,总重量不到55公斤,非常的轻便小巧。以配备1组48V20Ah锂电池组作为标准,电池充满电需要约电能1kWh(1度)。

新国标电动车的电机功率一般为350W或400W,以350W的电机作为标准,配合48V20Ah锂电池组,在限速25公里/小时且一个人骑行的情况下(即不载人、不载货),可以跑出60公里的里程。

相当于,约用不到6毛钱的电费,跑出了60公里的距离,平均下来,一公里的费用还不到1分钱!与之相比,电动轿车跑100公里,需要10~15元电费,平均每公里需要0.1~0.15元;燃油轿车跑100公里,约需要40元油费,平均每公里需要0.4元。折算下来,两轮电动车的每公里能耗是电动轿车的1/10,是燃油轿车的1/40!

硬核科技——绿色发展的前提

自2004年创立至今,台铃在18年的“技术长跑”中,深耕于节能领域,投入了大量的资金与人力,截至目前,台铃已拥有600多项发明专利,更是掌握了国家专利省电核心科技——云动力系统。经过不断的科技更迭,台铃云动力系统已升级为“云动力4.0省电系统”。在台铃十项省电科技的强效加持下,整车能效提升97%。搭载“云动力4.0省电系统”的台铃超能系列车型,不仅更加节能省电,还具备了“一次充电,双倍里程”的硬核续航实力。

台铃作为两轮车行业唯一的企业代表,先后参与并制定了电动摩托车、电动自行车、电动轻便摩托车的节能认证规则,引领行业节能化发展。截至目前,台铃已有超百款车型通过了中国质量认证中心认证,实现了电动摩托车、电动自行车、电动轻便摩托车三大品类的全覆盖,节能产品数量遥遥领先。

作为联合国电动出行合作伙伴,台铃在联合国环境署的统一部署下,扎实推进电动出行试点项目在非洲、亚洲等多个国家的推行和落地。目前,已携手联合国,在菲律宾、越南、肯尼亚、乌干达、卢旺达等八个国家进行了项目试点。其中,台铃携手联合国环境署打造肯尼亚电动出行的试点,显示台铃电动车在节能省电性能、续航性能、产品质量方面都已经超过了项目标准和需求,受到了多个国家和地区的高度认可和相继点赞。

走向国际大舞台的台铃,在加速发展的同时,始终肩负社会责任。在节能省电科技发展战略中,尤其在风、光、电等加速推广普及后,使“用电制氢”变得更现实,成本也更低。

目前,台铃正在进行“氢动力”相关方面的研究,着手“氢电混合”或“纯氢供能”,实现更加快捷、洁净的能源供给方案。探讨在电动两轮车运用上的可行性,不排除启用“氢能燃动机”技术。以在2030年“碳达峰”时,贡献自身的社会力量。

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