烟火人间慢火车温暖穿行湘黔渝

{"audio":{"members":[]},"gallery":{"members":[{"desc":"2月12日，在贵州省铜仁市铜仁站，来自湖南的村民挑着售空的箩筐，准备乘坐7271次公益“慢火车”返程。 临近春节，运行在武陵山区的7272\/7271次列车上，热闹喧腾。 自2006年起，这趟公益性“慢火车”跨越湘黔渝三地，穿梭在连绵不绝的武陵山区。近二十年来，最低2元票价的列车既方便了沿线群众出行、上学，也让沿线的柑橘、鸭、鱼等土特产打开销路。这趟平均时速只有四十公里的“慢火车”成为了沿线群众的“公交车”和“致富车”。 新华社记者 刘续 摄","height":675,"id":"1v5rca_222916","mime":"image\/jpg","size":1,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/956c16d5fc42259ccbd8d727503793bd.jpg","width":1013},{"desc":"2月12日，在贵州省铜仁市铜仁火车站，村民挑着蔬果出站。 临近春节，运行在武陵山区的7272\/7271次列车上，热闹喧腾。 自2006年起，这趟公益性“慢火车”跨越湘黔渝三地，穿梭在连绵不绝的武陵山区。近二十年来，最低2元票价的列车既方便了沿线群众出行、上学，也让沿线的柑橘、鸭、鱼等土特产打开销路。这趟平均时速只有四十公里的“慢火车”成为了沿线群众的“公交车”和“致富车”。 新华社记者 刘续 摄","height":1013,"id":"582s7k_654624","mime":"image\/jpg","size":1.01,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/d65a8722232c5fef2fe2c07a7c85e4f5.jpg","width":632},{"desc":"2月12日，7272次公益性慢火车停靠在湖南省锦和站，菜农挑着新鲜果蔬准备乘车运往贵州铜仁销售。 临近春节，运行在武陵山区的7272\/7271次列车上，热闹喧腾。 自2006年起，这趟公益性“慢火车”跨越湘黔渝三地，穿梭在连绵不绝的武陵山区。近二十年来，最低2元票价的列车既方便了沿线群众出行、上学，也让沿线的柑橘、鸭、鱼等土特产打开销路。这趟平均时速只有四十公里的“慢火车”成为了沿线群众的“公交车”和“致富车”。 新华社发（袁福洪 摄）","height":672,"id":"a7tcv8_156618","mime":"image\/jpg","size":1.08,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/c789fde76c76578fe8ea13fbac038225.jpg","width":1008},{"desc":"2月12日，在贵州省铜仁市铜仁站，来自湖南的菜农挑着果蔬出站。 临近春节，运行在武陵山区的7272\/7271次列车上，热闹喧腾。 自2006年起，这趟公益性“慢火车”跨越湘黔渝三地，穿梭在连绵不绝的武陵山区。近二十年来，最低2元票价的列车既方便了沿线群众出行、上学，也让沿线的柑橘、鸭、鱼等土特产打开销路。这趟平均时速只有四十公里的“慢火车”成为了沿线群众的“公交车”和“致富车”。 新华社发（袁福洪 摄）","height":683,"id":"yn9jbc_100317","mime":"image\/jpg","size":1015.85,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/a784ee898cae5cdb716c630a4f8cca81.jpg","width":1024},{"desc":"2月12日，在贵州省铜仁市铜仁站，来自湖南的菜农挑着果蔬出站，准备前往附近的农贸市场进行销售。 临近春节，运行在武陵山区的7272\/7271次列车上，热闹喧腾。 自2006年起，这趟公益性“慢火车”跨越湘黔渝三地，穿梭在连绵不绝的武陵山区。近二十年来，最低2元票价的列车既方便了沿线群众出行、上学，也让沿线的柑橘、鸭、鱼等土特产打开销路。这趟平均时速只有四十公里的“慢火车”成为了沿线群众的“公交车”和“致富车”。 新华社发（袁福洪 摄）","height":683,"id":"1ezxf0_628623","mime":"image\/jpg","size":1.27,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/4b2ed99a28a9a75a51bfa5063af0088b.jpg","width":1024},{"desc":"2月12日，在7272次列车车厢内，来自湖南的村民（右）和乘客进行交易。 临近春节，运行在武陵山区的7272\/7271次列车上，热闹喧腾。 自2006年起，这趟公益性“慢火车”跨越湘黔渝三地，穿梭在连绵不绝的武陵山区。近二十年来，最低2元票价的列车既方便了沿线群众出行、上学，也让沿线的柑橘、鸭、鱼等土特产打开销路。这趟平均时速只有四十公里的“慢火车”成为了沿线群众的“公交车”和“致富车”。 新华社记者 刘续 摄","height":683,"id":"vyb4sz_694420","mime":"image\/jpg","size":1.25,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/b9a350098ee044c229b46a51334e11c2.jpg","width":1024},{"desc":"2月12日，村民带的新鲜水果摆放在7272次公益“慢火车”车厢过道。 临近春节，运行在武陵山区的7272\/7271次列车上，热闹喧腾。 自2006年起，这趟公益性“慢火车”跨越湘黔渝三地，穿梭在连绵不绝的武陵山区。近二十年来，最低2元票价的列车既方便了沿线群众出行、上学，也让沿线的柑橘、鸭、鱼等土特产打开销路。这趟平均时速只有四十公里的“慢火车”成为了沿线群众的“公交车”和“致富车”。 新华社记者 刘续 摄","height":675,"id":"bj4fsa_295325","mime":"image\/jpg","size":914,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/c1d4b87c5163171a056597dc8db16758.jpg","width":1013},{"desc":"2月12日，在7272次列车车厢内，来自湖南的村民（左）和乘客进行交易。 临近春节，运行在武陵山区的7272\/7271次列车上，热闹喧腾。 自2006年起，这趟公益性“慢火车”跨越湘黔渝三地，穿梭在连绵不绝的武陵山区。近二十年来，最低2元票价的列车既方便了沿线群众出行、上学，也让沿线的柑橘、鸭、鱼等土特产打开销路。这趟平均时速只有四十公里的“慢火车”成为了沿线群众的“公交车”和“致富车”。 新华社发（龙建睿 摄）","height":675,"id":"nu6s23_590821","mime":"image\/jpg","size":1.08,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/726ae60d04277342fc0131d891c69091.jpg","width":1013},{"desc":"2月12日，在贵州省铜仁市铜仁站候车厅，来自湖南的菜农卖完果蔬后在一起交流。 临近春节，运行在武陵山区的7272\/7271次列车上，热闹喧腾。 自2006年起，这趟公益性“慢火车”跨越湘黔渝三地，穿梭在连绵不绝的武陵山区。近二十年来，最低2元票价的列车既方便了沿线群众出行、上学，也让沿线的柑橘、鸭、鱼等土特产打开销路。这趟平均时速只有四十公里的“慢火车”成为了沿线群众的“公交车”和“致富车”。 新华社发（袁福洪 摄）","height":681,"id":"nwowi2_377919","mime":"image\/jpg","size":1.16,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/5fe31a45986c479384cfdb7ef453df79.jpg","width":1021},{"desc":"2月12日，村民挑着新鲜果蔬准备搭乘7272次公益性“慢火车”前往贵州铜仁。 临近春节，运行在武陵山区的7272\/7271次列车上，热闹喧腾。 自2006年起，这趟公益性“慢火车”跨越湘黔渝三地，穿梭在连绵不绝的武陵山区。近二十年来，最低2元票价的列车既方便了沿线群众出行、上学，也让沿线的柑橘、鸭、鱼等土特产打开销路。这趟平均时速只有四十公里的“慢火车”成为了沿线群众的“公交车”和“致富车”。 新华社记者 刘续 摄","height":683,"id":"aec5y8_19615","mime":"image\/jpg","size":1.08,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/10f79cd2879339593766f93d3e6d4f43.jpg","width":1024},{"desc":"2月12日，在贵州省铜仁市铜仁火车站，来自湖南的村民带着蔬果准备乘坐无障碍电梯出站。 临近春节，运行在武陵山区的7272\/7271次列车上，热闹喧腾。 自2006年起，这趟公益性“慢火车”跨越湘黔渝三地，穿梭在连绵不绝的武陵山区。近二十年来，最低2元票价的列车既方便了沿线群众出行、上学，也让沿线的柑橘、鸭、鱼等土特产打开销路。这趟平均时速只有四十公里的“慢火车”成为了沿线群众的“公交车”和“致富车”。 新华社发（龙建睿 摄）","height":675,"id":"miclvt_992822","mime":"image\/jpg","size":1.02,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/c23e9e8e2c10d2ff4b206e89ef0b0766.jpg","width":1013}]},"video":{"members":[]}}