4QXV09H3BJz hope.huanqiu.comgallery黔北“慢火车”的温暖坚守/e3pmh4858/ekr3m9a4m<article><section data-type="gallery"><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/a48beaf2cd4827617a2a37e3d2c6e377.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="2月25日，在遵义市，5630次列车到达桐梓站后，铁路工作人员协助村民下车。 穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车，是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”，开行三十三年来，它以低廉的票价和“站站停”的坚守，不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输，还在车厢里设置了惠农专区，方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”，也串起了一条山区群众的出行路与致富路。 新华社发（张维 摄）" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ee8bcfe52fdf64d286e96d311236a719.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="2月25日，村民们在5630次列车上和列车长交流。 穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车，是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”，开行三十三年来，它以低廉的票价和“站站停”的坚守，不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输，还在车厢里设置了惠农专区，方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”，也串起了一条山区群众的出行路与致富路。 新华社发（张维 摄）" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/779745dd8f6c7e14c9417219bfcfb50d.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="2月25日，村民们在5630次列车上交流。 穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车，是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”，开行三十三年来，它以低廉的票价和“站站停”的坚守，不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输，还在车厢里设置了惠农专区，方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”，也串起了一条山区群众的出行路与致富路。 新华社发（张贵忠 摄）" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/47341181d5c9703dff6aaa4e4afad2c0.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="2月25日，村民坐在5630次列车的惠农专区车厢里。列车缓缓驶向遵义市桐梓站。 穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车，是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”，开行三十三年来，它以低廉的票价和“站站停”的坚守，不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输，还在车厢里设置了惠农专区，方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”，也串起了一条山区群众的出行路与致富路。 新华社发（张维 摄）" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/2b2cd74f4f9f2f6e8d12982deeb4bcb6.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="2月25日，5630次列车驶入遵义市桐梓站。 穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车，是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”，开行三十三年来，它以低廉的票价和“站站停”的坚守，不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输，还在车厢里设置了惠农专区，方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”，也串起了一条山区群众的出行路与致富路。 新华社发（王波 摄）" /></i><i class="pic-con"><img 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穿行在崇山峻岭间的5629/5630次列车，是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”，开行三十三年来，它以低廉的票价和“站站停”的坚守，不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输，还在车厢里设置了惠农专区，方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”，也串起了一条山区群众的出行路与致富路。 新华社发（张贵忠 摄）" /></i></section><section data-type="text"></section></article>1772153909747责编：王俊锋<a href="https://www.news.cn/photo/20260226/746c6f381daf47fb84af2e793af2dc0e/c.html" >新华网</a>17721539097471[]{"audio":{"members":[]},"gallery":{"members":[{"desc":"2月25日，在遵义市，5630次列车到达桐梓站后，铁路工作人员协助村民下车。 穿行在崇山峻岭间的5629\/5630次列车，是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”，开行三十三年来，它以低廉的票价和“站站停”的坚守，不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输，还在车厢里设置了惠农专区，方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”，也串起了一条山区群众的出行路与致富路。 新华社发（张维 摄）","height":682,"id":"e572q4_390215","mime":"image\/jpg","size":1.12,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/a48beaf2cd4827617a2a37e3d2c6e377.jpg","width":1023},{"desc":"2月25日，村民们在5630次列车上和列车长交流。 穿行在崇山峻岭间的5629\/5630次列车，是一趟连接贵州遵义与重庆的公益“慢火车”，开行三十三年来，它以低廉的票价和“站站停”的坚守，不仅方便了沿线群众的日常出行与农货运输，还在车厢里设置了惠农专区，方便菜农安置货物及售卖。这趟穿行于渝黔山区的列车成为沿途老乡们的“流动集市”，也串起了一条山区群众的出行路与致富路。 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